吉利又推一款小型SUV,这个拥挤的市场需要远景X3吗?

摘要: 小型SUV凭借着较为便宜的价格和个性化的外观极受年轻人的青睐,成为了不少人的人生第一辆车。

12-10 21:20 首页 autocarweekly


文|李一帆

图|PR、网络


距离吉利旗下第一款小型SUV远景X1上市不过3个月,吉利又一款全新小型SUV远景X3又于上周正式开始了预售,预售价格为5.59万-7.39万元,预计在第三季度上市。


初得知远景X3的消息时,对于吉利短时间内布局两款小型SUV,我是非常惊讶的。因为小型SUV在现阶段的发展势头,并不算最好。



今年以前,小型SUV凭借着较为便宜的价格和个性化的外观极受年轻人的青睐,成为了不少人的人生第一辆车。


过去一段时间,别克、东本、广本、上汽、长城、长安等品牌纷纷针对这一细分市场做出了产品布局,从销量数据上来看,也都取得了不错的成绩。


然而从今年开始,小型SUV的市场销量却开始不断下滑。根据乘联会数据,今年上半年,小型SUV总销量同比下跌11%,市场情况不甚乐观。


造成这种情况的原因,一方面是由于紧凑型SUV不断压低售价,小型SUV受到冲击;另一方面则是由于小型SUV的产品力不足,光靠廉价打市场的年代就要过去了,小型SUV也需要对产品品质和功能进行升级,只有在保障性价比的同时提高产品竞争力,才是小型SUV尤其是自主品牌小型SUV的唯一出路。



还记得今年以前,瑞风S3、中华V3、哈弗H2、宝骏510等小型SUV都是市场上炙手可热的产品,一个月卖出5000辆以上、甚至上万辆几乎不成问题。但去年年末开始,一味凭借低价抢市场、性能问题颇多、产品力逐渐老化的瑞风S3、中华V3等车型,随着更多竞品进入市场,销量开始拦腰折断。


相反,哈弗H2、宝骏510等产品力拿得出手的产品,销量却依然坚挺。哈弗H2依然保持着月销破万,宝骏510更是能达到月销3万辆,挤掉传祺GS4排名SUV销量榜单第二名。


这种情况更加反映出,小型SUV市场已经逐渐走向理性成熟,消费者不再只问价格,而是更多地依据产品的性能和性价比做出选择——这就决定了小型SUV已经走到了一个分水岭,未来势必将从“粗放型”产品向“精华型”产品升级。


因此,作为目前自主品牌发展最好的车企之一,秉承着“造每个人的精品车”的品牌使命,吉利在此时推出远景X3,顶着不小的压力。不过如果能够成功分得小型SUV市场一杯羹,对吉利以及对自主品牌的意义也是非凡的。




近日,在吉利组织的远景X3静态拍摄活动中,我有幸目睹了这款被吉利寄予厚望的远景X3。虽然只是静态观摩,没能亲手开上几圈,但与远景X3相处的短暂时间里,我依然发现了这款车身上的几个亮点。


亮点一:生命可以短暂,但不能局促


远景X3的模样依然沿袭了吉利家族式SUV的设计风格,水滴涟漪式回纹、鹰眼式前大灯,整体线条流畅舒展,从外观看去便没有众多小型SUV局促的特点。同时,远景X3的车身采用了大面积的下包围,车身颜色承接在黑色包围上,明显提高了视觉重心,让整车显得很是结实,给人被保护的安心感。



从数据上来看,远景X3的长宽高尺寸为4005mm×1760mm×1589mm,轴距为2480mm,相比宝骏510、哈弗H2、哈弗H1、瑞风S3等竞品,在尺寸上并无明显优势,就是部典型小型SUV的尺寸。但是配上205/60R16、195/55R16这两种不同规格的轮胎,踩着超大轮毂的远景X3看上去充满肌肉感,很有运动范儿。


并且,远景X3的最小离地间隙为185mm,这个间隙哪怕在山间泥石路,通过性基本都可以说是毫无压力。



到了车内,8英寸的中控显示屏横在中控台上,明显拉大了车内的视觉空间;中控台下方、空调出风口下方、驾驶位卡槽、中央扶手箱、挡把前方和侧方、座椅后方等等,储物格无处不在;后排地板的中央位置也几乎没有凸起,坐在后排时腿部有充足的释放空间。


一部小车,一方屏幕,几处储物格,地方虽小,但不局促。从这点上来说,远景X3比X1,更像一台SUV。



亮点二:在有能力生存的情况下,它考虑了怎样才能活得更有意思


看到5.59万-7.39万元的预售价,很多人担心远景X3的配置会不会跟得上。其实配置的多寡在吉利这儿,本就不是一个值得担忧的问题。因为吉利的造车理念,就是让你不再把车当成代步工具,而是当成一个能丰富你的生活、让人生更有趣儿的朋友。


远景X3的配置同样非常丰富,一键启动、倒车影像、行车记录仪、定速巡航、陡坡缓降、车身稳定、胎压监测、前2后1的USB充电接口、尾箱12V独立电源、CarPlay/Carlife手机互联和“你好,远景”语音控制等等,目前市面上主流的配置功能都可以在远景X3的身上看到。



尤其是一个“你好,远景”智能语音系统,就足以让远景X3怼掉同级别的大多数对手。


和吉利旗下大多数车型一样,只要对着中控屏说“你好,远景”,背后的“机器人”就会“跳出来”,想听歌、想读天气预报、想导航、想找吃的喝的、想让人陪聊、想调戏它……“机器人”都会帮助你实现这些小愿望,既解放了人们的双手,也增添了无聊时的乐趣。不信你问它“你好,远景,你有女朋友吗?”看看它怎么巧妙回答。


而即便是宝骏510、哈弗H2、哈弗H1这些小型SUV里的自主佼佼者,在系统自带语音控制功能方面也远不如远景X3,甚至很多款车型,完全不具备这一功能。这让远景X3在性价比和驾驶乐趣上,又多了个看点。



亮点三:它照顾到了新手、懒汉和女司机


在动力方面,远景X3配备的1.5L发动机搭配5MT或4AT的动力总成。尽管没有T字头动力被不少人吐了槽,但毕竟没试驾就没发言权,动力到底够不够用,我也不好说。


不过在这一领域,远景X3有个必杀技,就是提供了自动挡车型。而大多数小型SUV都是手动挡为主,比如宝骏510和哈弗H1,至今仍只有手动挡车型。


这对路上越来越多的新手司机、不追求驾驶乐趣的懒司机和女司机来说,无疑更有吸引力。这年头,普通人谁还愿意开手动挡呀。



当然除了亮点,远景X3也存在一些不足。比方说内饰部分虽然做工工艺很棒,没有什么廉价感,但从设计艺术上来看,过于中规中矩,缺少一些年轻人喜爱的年轻化和个性化的设计元素;它的方向盘尺寸对一款小型SUV来说,也委实有些大了;而且,远景X3全系还都是手动空调。



在这个小型SUV细分市场竞争刚刚开始激烈、即将进入白热化的当口,远景X3的到来时间似乎也还不算晚。在吉利品牌力和口碑不断提升、博瑞博越在相对高端的细分市场已经打出一片天地的时候,吉利“自上而下”切入小型SUV领域的时机掌握得也恰到好处。



不过,纵然产品力足够,小型SUV的意义很大程度上依然是“以一辆小型车的价格圆一个SUV梦”。尤其对很多90后年轻人来说,经济能力是一道迈不过去的坎儿。因此定价和性价比,永远是关系小型SUV销量的重要因素。所以定价到底多少,其重要性不亚于产品力的打造。


早早占领市场的宝骏510和哈弗H1们已经把小型SUV的价格压低至了5万级,尤其“神车”宝骏510,在这个级别里老少通吃。市场留给远景X3的价格空间,其实并不算大。


期待远景X3的上市定价,以及我和它的下一次试驾。



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